
| Cins | CPCD30 | ||
| Cureyê hêzê | Dîzel | ||
| Kapasîteya nirxandî | Kg | 3000 | |
| Navenda barkirinê | mm | 500 | |
| Bilindahiya herî zêde ya rakirinê | mm | 2065 | |
| Bilindahiya herî zêde ya çenteyê hildanê (bi pişta piştê) | mm | 4262 | |
| Bilindahiya rakirina azad | mm | 160 | |
| Mezinahiya çengalê (D3xFixB) | mm | 1070×125×45 | |
| Goşeya xwarbûna mast | ° | 6/12 | |
| Pêş/Paş | mm | 479/495 | |
| Kêmtirîn dûrahiya ji erdê | mm | 135 | |
| Bi tevahî | Dirêjahî heta rûyê forkliftê | mm | 2065 |
| Firehiya giştî | mm | 1225 | |
| Dirêjahiya giştî (bi / bê çeng) | mm | 3752/2682 | |
| Bilindahiya pişta piştê | mm | 1227 | |
| Bilindahiya parêzvanê jorîn | mm | 2070 | |
| Bilindahiya pînê kişandinê | mm | 310 | |
| Bingeha tekerê | mm | 1700 | |
| Radyusa zivirînê (derveyî/hundir) | mm | 2400/200 | |
| Kêmtirîn firehiya korîdora goşeya rastê | mm | 2380 | |
| Leza | Leza ajotinê | Km/saet | 18/19 |
| Lezên hildanê | mm/s | 440/480 | |
| Leza kêm dike | mm/s | 450/500 | |
| Kêşandina herî zêde ya barika kişandinê | KN | 21/16 | |
| Qabiliyeta Pîvana Herî Zêde | % | 20/20 | |
| Giraniya giştî | Kg | 4270 | |
| Lastîkên | Jimareya çerxê X = çerxa ajotinê | 2X/2 | |
| Pêşde | 28*9-15-12PR | ||
| Mezinkirin | 6.5-10-10PR | ||
| Firêna xizmetê | Leva pedalê ya lingê ya hîdrolîk | ||
| Frena parkkirinê | Leverê destê mekanîkî | ||
| Pêlan | Pêşde | mm | 1000 |
| Mezinkirin | mm | 970 | |
| Makîne
| Cins | QC490GP | |
| Derana nirxandî | Kw/rpm | 39/2650 | |
| Torka rêjkirî | N. M/rpm | 162/1950 | |
| Hejmara silindirê | 4 | ||
| Cihguherandin | L | 2.54 | |
| Kapasîteya depoya sotemeniyê | L | 60 | |
Parçeyên bingehîn ên wekî qutiya gearbox û axa ajotinê ji hêla Heli ve têne çêkirin, û pêkhateyên sereke têne hawirdekirin, bi rêjeya têkçûna kêm û kalîteya pêbawer;
Nifşa nû ya axla rêveberiya Heli cast tê pejirandin, ku xwedan performansa baş, pêbaweriya bilind û temenê dirêj e;
Parçeyên sereke yên avahiya tevahiya wesayîtê xwedî faktorek ewlehiyê ya bilind û kapasîteya hilgirtina xurt in.
Sîstema hildanê bi fonksiyona tamponê wekî standard hatiye sazkirin, bar bi nermî tê daxistin, û operasyon ewletir e;
Kanala belavkirina germê hatiye çêtirkirin, û tankeke avê ya belavkirina germê ya performansa bilind di heman demê de hatiye mîhengkirin da ku performansa belavkirina germê ya tevahiya makîneyê baştir bike;
Sîstema hîdrolîk a hesaskirina barê ji bo baştirkirina karîgeriya xebitandinê û kêmkirina xerckirina sotemeniyê ya tevahiya wesayîtê hatiye mîheng kirin;
Teknolojiya parastina jorîn a vemirandinê tê bikar anîn da ku lerzîna tevahiya wesayîtê pir kêm bike û rehetiya xebitandinê baştir bike;
Bi destgirekî mezin ji bo siwarbûnê, destgirên paşvegerandin û ronîkirinê bi şêwaza sedan, dîreksiyonek bi qutrek piçûk, û kursiyek ergonomîk hatine rêzkirin, ku karanîna wan hêsan e û ezmûna wan rehet e;
Bilindahiya panela amûran daketiye, û dûvika giraniya dijber hatiye çêtirkirin, ku bi bandor qada dîtinê ya pêş û paş a ajokar zêde dike.
Kargeh, kan, embar, îstasyon, bender, balafirgeh, meydanên barhilgir, navendên veguhastinê û navendên belavkirinê
Ketina kabînan, vagon û konteyneran ji bo barkirin û daxistin, rêzkirin, ji rêzkirinê û veguhastina mesafeyên kurt a parçeyên qedandî, pakêt û paletan, konteyner û konteynerên din.